为方便住在燕郊、工作在北京的通勤族往返两地，北京铁路局将在早晚高峰首次开行三列燕郊站往返北京站的动车组临客列车，届时从燕郊出发最快半个小时即可抵达北京市区。在五种京燕通勤方式中，以公交换乘地铁方式最为便宜，动车换乘地铁方式最为省时。但由于耗时偏长、费用略高，居住在"燕西"及在国贸附近上班的通勤族，乘坐动车上班并不划算。
北京的房价高，年轻的上班族难以负担，就只好在周边选择购房，周边的房子紧俏了，又开始寻求更为合理价格的房子，于是就会渐渐越“走”越远，直至“走”出北京，“走”到河北省。如此遥远的距离，对于他们来说，交通问题才是最大的难题所在。铁路的“快速通勤车”实际上就是减少这种超大城市的“城市病”的最有效、最直接的手段。有了这样一个快速便捷的交通方式，就会把日趋集中的超大城市人口慢慢“疏散”到周边去，因为有了快速的交通通道，实际上在远离城市上百公里乃至更远距离的地方仍然可以达到工作、生活两不误，这在目前这种社会资源大量集中在中心城市，却面临人口压力的情况来说，不啻为是一种好的解决办法。
快速通勤列车有点像快速货运列车，两者都是把日益增长的运输压力疏解出去，无论是零客还是散货，对于铁路来说，都是如此。至于未来铁路如何把触角伸入城市的工作族群中间，如何和城市管理加以配套，让城市解决管理难题，让上班族群得以更大、更多的便利，还需要一个长远和长期的规划。
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