“吃不起，一个盒饭三四十;喝不起，买瓶水要5块起!”最近，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子被网友狂转。帖子除吐槽外，还透露了一个很少人知道的事：动车上有15元盒饭!媒体调查发现，动车上乘务员一般只推荐30—40元一盒的盒饭，经多次追问，调查人员才吃上了物美价廉的15元动车套餐。
稍稍检索下即可发现，火车上“15元盒饭”的话题几乎是每个春运季的例行新闻之一。尽管媒体持续关注多年，《铁路旅客运输服务质量规范》也早已要求，2元一瓶饮用水和15元盒饭不能断供，但乘客的抱怨仍未有改观，“15元盒饭”依然难觅踪迹。
据调查，高铁餐车有两种经营方式，一是外包，二是员工工资要依赖销售东西的提成，无论哪一种，东西卖得多、总价卖得贵，餐车收入也相对高一点，因此就有了花样翻新的招数与借口：卖完了、份数少、不易保存，便宜盒饭摆出来做做样子……最后归结到一个结果，只愿意销售高价盒饭。而将方便面等拒之门外，是怕挡了财路，因为有了方便面，谁还去买盒饭，而“盒饭这个东西没有统一的价格”，可以任其定价，攫取暴利。
早在2011年年底，铁道部向社会承诺：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。现在看来，这一纸规定在实际操作中早已走了样。
问题：如何让“高价盒饭”降下来?
【参考答案】
对策：一、最主要的是要铁路部门要接受外部监督，打破垄断，回归原本不可或缺的公益性质;二、推进餐饮经营的多元化，在动车空间允许的情况下，允许更多的餐饮及其他食品经营者进入动车，给乘客提供选择的机会。
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