12年的双十假期间，全国因交通事故死亡794人，受伤2473人，如此触目惊心的数字，让社会更多的关注起我国交通安全问题问题。有评论指出，事故的元凶是管理问题，而不是技术问题。我国的交通与安全问题是常年积垢而成，出现的问题也是多方面的，要多措并举，共同协调构建良好交通环境。

我国常年整治交通，但很难根治。首先是重大事故频发。尤其卧铺客车事故率居高不下，据统计，我国卧铺客车仅占大型客车比例为1%左右，而事故死亡人数比例高达10%。既与客车设计有关，门窗封闭、可燃物多，应急设施不健全，一旦出事乘客难以短时间自救。客车多在夜间行驶也难辞其咎，夜晚乘客警觉性差，客车司机也容易疲劳，增大事故发生几率。其次，交通高峰期事故频发，尤其假期、学生潮等特殊时段。由于平时交通安全意识淡薄，易占道、抢道、随意变道、尤其违规闯红灯等行为常有发生。在偶遇交通高峰流，不良的开车习惯导致“马路杀手”频现。

把好交通问题的脉，如何做好诊治尤为关键。习总书记强调，将权利关进制度的笼子，当然，制度不仅仅约束权利，它也是保障交通环境畅通的有力法宝。工业和信息化部已发出《公告》，全面整治卧铺车产业，将颁布新的相关技术标准，同时联合公安部暂停卧铺客车的注册登记，有关部门也积极研究和修订客运安全政策，提高准入门槛，增加安全配置，淘汰低安全性能低的客车。交通部也开始推行“临时停车休息”制并实行强制执行，减少和预防重大交通事故的发生。公安部也在加快修订《机动车驾驶申领和使用规定》等条例，规定驾龄一年以下的驾驶员不得单独上高速，同时提高处罚力度，将闯红灯等违法行为与机动车扣分制相挂钩。多部门多元协调，共同维护好交通大环境，给民众出行提供了方便同时也提高了安全砝码。

光靠制度的保证还不能保证期长期稳定的执行，还需全社会共同努力，提高全民交通安全意识，共同遵守和维护好制度建设，交通环境的改善才会取得预期效果。生活中，媒体、报纸、杂志等众多媒介需承担起交通安全知识传播的重要工作，同时，相关部门也要做好监督培训工作，强化思想意识形态对安全的重视，部分车管部门已经将道路交通安全法律、法规和相关知识的教育学习与驾驶证分数相挂钩，促使交通违法者牢记交通法规，在日常开车同时形成良好的行车习惯。

从严落实交通法规等制度建设，强化交通安全观念意识，共同促进我国交通事业蓬勃发展。

简评：

本文结合具体的数据，阐述了我国交通安全问题，提出了“要多措并举，共同协调构建良好交通环境”这一论点，并从制度、意识等多个方面提出了具体的措施论述，体现了考生一定的逻辑思维能力，这对于申论考试来说是很有优势的，应继续保持。但是，从具体的行文来看，还存在以下问题：

第一，标题的格式不正确。应明确，副标题应写在主标题的右下角，但是你将二者并排写，这是不正确的，建议修改;

第二，文章的结构有待调整。策论文的行文应呈现总结问题、分析问题、解决问题的基本层次，但是你的文章第一段和第二段都属于总结问题的部分，建议你将二者整合到一起阐述，而且你的文章缺少分析问题的内容，建议你在总结问题之后有意识的就交通安全问题产生发展的原因进行分析，以为后文措施的提出提供有效的论据支撑;

第三，建议你在提出措施时能够采用总分的表述形式呈现，比如第一点就可以总结为“解决交通安全问题，须制度先行”。这样呈现在阅卷老师面前的试卷层次会更加清晰，更能使阅卷老师明白你的写作思路和写作内容。